ユナイテッド93 United 93 (2006)

マサチューセッツ州、ボストン航空管制センター。
管制官が”アメリカン航空11”便との連絡ができないことに気づき、その後”コックピットは制圧した”という、外国人らしき男の声を聞き、ハイジャックを警戒する。

連邦航空管制センター。
スライニーに、”アメリカン航空11”がハイジャックされた可能性が知らされる。

ニューアーク空港。
朝のフライト・ラッシュにより、”ユナイテッド93”の離陸が遅れることが、機長から乗客に伝えられる。

ボストン航空管制センター。
緊張が高まり慌ただしい中で、交信記録の分析が始まる。

ニューヨーク州、ローマ、北東地域防空指令センター。
”アメリカン航空１１”のハイジャックの報告が入り、司令官は部下に訓練でないことを伝え、連邦航空局に連絡する。

連邦航空管制センター。
スライニーは、”アメリカン航空11”の乗客からの電話で、機がハイジャックされて人が刺されたとの報告を受ける。

更にボストンからの連絡を受けたスライニーは、”アメリカン航空11”がレーダー圏を外れたことを知り、連邦航空局及び各方面に報告するよう指示を出す。

ボストン航空管制センター。
交信記録の分析が進み、複数の機がハイジャックされたことが分かる。

ニューアーク空港。
”ユナイテッド93”は、ようやく離陸の順番がきたために滑走路に向かい離陸する。

ニューヨーク州、ロンコンコマ、
ニューヨーク航空管制センター。
”アメリカン航空11”がハイジャックされたという連絡が入り、同じボストンから飛び立った”ユナイテッド175”便もそれが疑われる。

連邦航空管制センター。
その場は混乱し、スライニーは、交信の分析結果で複数機がハイジャックされた可能性を知る。

ニューヨーク航空管制センター。
”アメリカン航空11”が、マンハッタン上空でレーダーから消える。

北東地域防空指令センター。
戦闘配置命令がだされ、”アメリカン航空11”の機影が消えたことが伝えられ、待機していた戦闘機に防空目的の緊急発進命令が出る。

ニューアーク空港、管制塔。
ワールドトレードセンター・ビルから、白煙が上がっていることが確認される。

ビルに小型機が衝突したとの情報が、ハーンドンの連邦航空管制センターや北東地域防空指令センターに報告される。

連邦航空管制センター。
スライニーは、映し出される報道映像で、ビルに激突したのが小型機でないことを確信し、消息を絶った”アメリカン航空１１”の飛行状況や爆破の詳細を調べるよう指示する。

ニューヨーク航空管制センター。
”アメリカン航空11”からの連絡がないまま、”ユナイテッド175”との交信も途絶える。

”ユナイテッド175”が別の機に接近し、ハイジャックされた可能性が高まるが、何んとか二機の接触は免れる。

連邦航空管制センター。
スライニーは、ワールドトレードセンター・ビル北棟に激突したのが”アメリカン航空11”だと断定するのだが、その理由が理解できない。

”ユナイテッド175”のハイジャック情報が入り、ニューヨークに向かっていることが分かる。

ニューヨーク航空管制センター。
高速で急降下している”ユナイテッド175”の機影が消える。

ニューアーク空港、管制塔。
”ユナイテッド175”が現れ、ワールドトレードセンター・ビル南棟に激突する。

各管制センターなどでもそれは確認され、目前の惨劇に職員は言葉を失う。

北東地域防空指令センター。
激突したのが”ユナイテッド175”の可能性が高く、司令官は戦闘機をマンハッタンに向かわせる。

ユナイテッド93。
機内では食事が配られ、ジアドらは行動を開始するチャンスを窺う。

連邦航空管制センター。
スライニーは、各空港の封鎖指令をだし、ニューヨーク、ボストン、そしてワシントンＤ.Ｃ.のセンターに連絡を入れさせる。

北東地域防空指令センター。
マンハッタン上空は混乱状態となり、連邦航空局の許可が得られないまま、それを無視して戦闘機を進入させる。

”アメリカン航空11”が飛行中で、ワシントンＤ.Ｃ.に向かっ
ているとの情報が入り、別の戦闘機を発進させる。

連邦航空管制センター。
全ての不審機を調べるよう指示を出していたスライニーに、ワシントンＤ.Ｃ.(ダレス国際空港)発の”アメリカン航空77”
便が姿を消したという報告が入る。

更に一機の不審機の報告を受けたスライニー、国内の空港全てを封鎖する命令を出す。

オハイオ州、クリーブランド航空管制センター。
ワールドトレードセンター・ビルに、二機の航空機が激突したことを”ユナイテッド93”に連絡する。

北東地域防空指令センター。
不審機への攻撃待機命令が出されようとしていたが、その時点では追尾という指示を上から受け、攻撃命令は大統領が下すことになる。

連邦航空管制センター。
スライニーは空軍大佐を呼び寄せて、全ての不審機に護衛機を出すよう協力を求める。

ユナイテッド93。
サイードは焦り行動を始めるが、ジアドはタイミングが悪いと言って彼を説得する。

しかし、アフメド・アル=ハズナーウィーが荷物を持ってトイレに入り、爆弾を組み立て始める。

アル=ハズナーウィーが席着いた直後、アル=ナーミーが一人の乗客の首を刺して乗務員に襲いかかり、ジアドは行動を開始する。

乗客は、アル=ハズナーウィーの爆弾を見てパニックとなり、後部席に向かい、ジアドはコックピットに乱入する。

アル=ナーミーは、副操縦士ホーマーと機長ダールを殺し、ジアドが操縦席に座りワシントンＤ.Ｃ.に向かう。

クリーブランド航空管制センター。
”ユナイテッド93”のコックピット内の様子は管制官に伝わり、交信不能となった機が不審な飛行を続けていることを知る。

連邦航空管制センター。
スライニーは”ユナイテッド93”の報告を受け、情報の収集を命ずる。

北東地域防空指令センター。
”アメリカン航空77”が行方不明だと分かり、ワシントンＤ.Ｃ.に近づく機を阻止するための対策が練られる。

ユナイテッド93。
ジアドは、同志達が既に二機が目的を達したことを知り、アル=ナーミーは仲間達にそれを知らせる。

乗務員サンドラ・ブラッドショー(トリッシュ・ゲイツ)は、警備部に、機内の状況を電話で伝える。

北東地域防空指令センター。
司令官は、民間機ではあるが、ワシントンＤ.Ｃ.に墜落した場合を考え、攻撃機の援軍を上層部に要請する。

ユナイテッド93。
刺された男性の手当てをしたサンドラは、二人のパイロットが殺された可能性があることを他の乗務員に知らせる。

乗客らは、座席の電話で家族と連絡を取り、パイロット死亡が伝えられ、犯人らも、それが知られたことを察して焦る。

北東地域防空指令センター。
他の機もハイジャックされ、”アメリカン航空11”がワシントンＤ.Ｃ.に向かっているという報告が入り、司令官は、非武装機による進路妨害の許可を得ようとする。

連邦航空管制センター。
”ユナイテッド93”が交信を断ち東へ向かい、ホワイトハウスに向かっている機もあるという報告がスライニーに入る。

北東地域防空指令センター。
ワシントンＤ.Ｃ.に二機が向かっていることが分かり、司令官は、攻撃許可を待つ。

連邦航空管制センター。
スライニーは、ワシントンＤ.Ｃ.に向かう機に対しての妨害要請を急ぐ。

その頃、ペンタゴンに航空機が墜落し、商業施設でも火災が発生する。

連邦航空管制センター。
飛行中の航空機他が多過ぎて、状況を把握することが困難なスライニーは、緊急戦闘事態と判断し、直ちに全機を着陸させ、国際線は国内に入れさせないよう命ずる。

電話連絡でニューヨークの惨事を知った乗客トーマス・Ｅ・バーネットJr.(クリスチャン・クレメンソン)は、それを皆に伝えて、複数機のハイジャックと、ペンタゴンの情況も知らされる。

自爆テロと考えたバーネットは、犯人4人に対して抵抗することを考えて、サンドラに、武器になるものを集めるよう指示する。

熱湯、ワイン・ボトル、ホークやナイフなどが用意されて、乗客の大柄な男達が集まる一方、覚悟を決めた乗客は、家族に連絡を入れて別れを告げる。

犯人らもそれ気づき警戒し、乗客らは、爆弾が偽物だという可能性を信じてチャンスを待つ。

単発機の元パイロットだったドナルド・フリーマン・グリーン(デヴィッド・ラッシュ)や元管制官が搭乗していたために、バーネットらは彼らに協力を求める。

乗客らは爆弾を持つアル=ハズナーウィーに襲いかかり、サイードは焦り、コックピットにいるアル=ナーミーにそれを知らせる。

乗客らは偽物の爆弾を奪うが、ジアドは、機体の制御を失いかける。

サイードを叩きのめした乗客らは、コックピットのドアを破り乱入するが、制御することはできずに機体は墜落する。
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2001年9月11日午前10時3分。
犠牲になった4機のうち、”ユナイテッド93”だけは目標に達することなく、ペンシルベニア州、ピッツバーグ郊外のシャンクスヴィルに墜落し、乗員乗客全員が死亡した。

軍上層部が”ユナイテッド93”のハイジャックを知ったのは、墜落して4分後だった。

最も接近した戦闘機は、現場から160キロ離れていた。

午前10時18分。
ブッシュ大統領は、ハイジャック機への攻撃を承認するが、軍部は誤ったターゲットの撃墜を恐れて、パイロットにそれを伝えなかった。

午後12時6分、民間機の全機に強制着陸命令が出され、軍は前例にない規模で行動を開始し、アメリカ空域は封鎖さ続けた。